해상, 항공, 콘솔

해상, 항공, 콘솔

서비스 정보

국내 통합 운송망을 구축, 전국 지점망과 연계하여
신속하고 안전한 내륙운송 서비스를 진행하고 있으며, 보세창고, 자사 통관 서비스를 통하여 보관, 통관, 보세운송 등 Total Service를 제공하고 있습니다.

  • 전국 운송망 구축
  • 수출업무 및 통관 업무 대행
  • 무진동, 항온 항습 운송 서비스
  • 픽업부터 포장, 통관, 항공운송, Door To Door 서비스 까지 모든 절차 지원
  • 보관 업무

내륙운송 서비스

내륙운송은 수출의 경우 공장에서 항구의 CFS, CY 혹은 공항창고까지, 수입의 경우 항구의 CFS, CY 혹은 공항 창고에서부터 수입자의 창고로 운송하는 것을 말하며,
크게 CONTAINER 운송과 LCL 및 BULK화물을 운송하는 트럭, 트레일러 운송, 공항에서 주로 당사 차량 (탑차)를 이용합니다.
운송기준은 CONTAINER화물은 종류 별로(20' 40'), LCL 화물은 무게 및 CBM기준, 큰 화물은 대형트럭 종류기준입니다.

  • Container 운송은 대형트럭을 이용하여 곧 바로 컨테이너를 트럭에 싣는 경우와 컨테이너 전용새시를 이용하여 운송하는 경우로 나눌 수 있으며, 거리 별 운송 종류는 다음과 같습니다.
    1) long drayage : 보통 부산과 대전이북 지역간의 운송은, 통상적으로 one way 운임을 적용하고, 그 밖의 지역은 왕복운임을 적용합니다.
    2) local drayage : 서울, 부산, 인천내의 시내운송을 말합니다.
    3) shuttle drayage : 컨테이너 야드(CY)와 CONTAINER DEPOT, ODCY간의 왕복운임을 말합니다.
  • LCL 및 BULK 운송은 일반 적으로 대형 트럭이나 TRAILER를 이용하여 운송하며, 특별한 BULK 화물에 대해서 낮은 TRAILER 혹은 중량물 전용 TRAILER를 쓰기도합니다.
    1) 부산으로 가는 LCL 화물은 운임절약을 위하여 집하 후 대형트럭을 이용하여 운송하는 형태를 취합니다.
    2) 공항으로 가는 화물은 당사의 PICK UP 차량을 이용하여 운송합니다.

통관서비스

  • 수출 통관인 경우
    지역에 관계없이 하이릴로케이션 협력 관세사를 통하여 통관하거나 일반 관세사를 이용하여 통관 할 수 있습니다.
  • 수입 통관인 경우
    입항 전 신고 입항 하기 전에 수입통관절차를 거쳐 서류상으로만 통관 후 배송되는 통관 방법으로 CONTAINER 운송인
    경우에 해당되며, 같은 품목이 같은 SHIPPER, CONSIGNEE의 이름으로 반복적으로 들어올 때 가능한 통관 형태입니다.
    부두 직통관 입항 전에 통관서류를 진행한 후 부두에서 통관하는 것으로 CY까지 들어오지 않고 곧 바로 배에서 내림과 동시에 파출 세관에게
    통관허가를 받아 운송하는 형태. 파출료가 발생됩니다.
    내장통관 CONTAINER에 물건이 들어있는 상태에서 세관이 CY에 파출하여 통관허가를 해주는 형태입니다.
    CFS/영업
    창고통관
    LCL 화물, 대부분 CONTAINER에서 물건을 꺼낸 후 통관하기 때문 에 이 형태가 가장 많으며, 공항으로 들어오는 경우도 공항 창고에서 통관하는 경우가 가장 많음. 그밖에 보세 운송 후 자가창고, 혹은 타수 장치 장에 옮긴 후 창고가 있는 지역에서 통관하는 경우가 있습니다.